Българска Армия

[T-72]

България ще е домакин на мащабни военни учения на НАТО и САЩ

https://armymedia.bg/2021/04/27/%d0%b1% ... %bd%d0%bd/

[vassiln]

Ми и тези машини гинат масово в Йемен. Само преди дни сложих един 18-минутен клип, и там една тойота, бронирана от същата йорданска компания, стана на скрап. Вярно че е по-добре да си зад лека броня, но не променя нещата кардинално.

Е за това спор няма, немалко клипове можеш да видиш и с гибелта на абрамси, леопарди,Т 72. ...
Ако погледнем какъв е каталога на Самвел ше видим че става въпрос за патрулни машини. ...

Ето още един пример на бронираните в Йордания тойоти:


Действително пази от леко стрелково оръжие и МОН-ките, само че заради задухата често демонтират страничните прозорци, и крайпътните бомби им издухват главите. А по-високия център на тежестта си прави лоша шега с печените шофьори - свикнали с нормалния пикап, влизат на скорост в резки завои и се преобръщат.

[yuriy ivanov]

Тук ще се съглася с Василн, заради високия център на тежеста особено при пикапите, преобръщанията са често срещани, даже пример бяха Американските Ошкоши дето са мого високи, имаше снимки май и на преобърнати в Сирия,другия пролем на високия център е лесното окопавана в кал, имаше случай при заигравката с Руснаците един Ошкош се беше окопал в една нива до пътя също в Сирия това го бях гледал по телевизията, но си пролича как на Руския Тигър, ниския център на тежеста му помогна да не се окопае.

[vassiln]

Не. Височината на центъра на тежестта няма отношение към склонноста към окопаване. Важно е какво тегло тежи върху колелата или веригите, т.е. налягането върху почвата. Мери се в килограми на квадратен сантиметър. Заради традиционната руска безпътица, тяхната техника обикновено е с по-добри показатели в това отношение.
В примера с Тигр и Ошкош, при сходни на брой и размери колела, едната машина е малко над 7 тона, а другата - около 12. Затова едната се окопава по-лесно.

[yuriy ivanov]

Не. Височината на центъра на тежестта няма отношение към склонноста към окопаване. Важно е какво тегло тежи върху колелата или веригите, т.е. налягането върху почвата. Мери се в килограми на квадратен сантиметър. Заради традиционната руска безпътица, тяхната техника обикновено е с по-добри показатели в това отношение.
В примера с Тигр и Ошкош, при сходни на брой и размери колела, едната машина е малко над 7 тона, а другата - около 12. Затова едната се окопава по-лесно.

Поне от опит съм го забелязал при джипките, от там другите параметри са, както ти каза собствено тегло, грайфера на гумите, дебелината на гумите, разпределенитето на теглото, дължината на рамата, тежеста на двигателя отпред, клиренса между моста и земята, формата на диференцилите, цели мостове или независимо окачване, и още 30-тина параметъра, Ошкоша отсъпва в почти всичко на Тигъра като Offroad параметри.
П.с Самоук офроуджия през почивните дни

[Сaptain Сris]

Струва ми се, че това на снимката в статията ще е толкова българско, колкото байрактарите са турски.

Вътрешното ми убеждение е, че е голяма глупост купуването на подобен род техника. Истината е че в началото се зарадвах. После като се размислих:
Това по същество си е бронеавтомобил е да речем за подобни подразделения и бронеавтомобил върши работа но...
Това "чудо" влиза в състава на специални сили.
Разсъждавам, там са алпийски и парашутни части.
Ми тази "чудо" автобронетехника нито за десантираене по "парашутно", нито имаме самолети да я пренесат и десантират, нито е аеромобилна, тежка е за да се пренесе с въртолет, пък за пренос със самолет в тила на противника или до линията на съприкосновение – ние нямаме такава територия и такива и толкова летища.
За бойна машина на алпийските части също е негодна, тежка е, висока е и т.н. ...
Всеки един военен министър когато в държавата се намерят малко пари прави такъв един "подарък" на въоръжените сили. Подарък който не се вписва в армията. Те такъв е случая с Мерцедес Г клас с 900 бройки който се чудят как да го използват и не могат да му намерят приложение и така гние неизползван, така е и с многото камиони Мерцедес, да сте виждали на паради да теглят оръдия или в ютуб канала да сте виждали Мерцедес да меси кал по полигоните?! Такова е и с вертолетите за ВМС и за СВ все още не са сертифицирани и все още нямат въоръжение и армията не може да ги използва. Спартаните ги изпратихме в Унгария да са ни далеч от очите и добре че от време на време возят мироопазващи контингенти иначе и те са неизполдваеми. Няма да говоря за бронираните патрулни коли които се накупиха и които също не се вписват във въоръжените ни сили.
Та думата ми е че първо трябва да има концепция какви въоръжени сили и после да се купува техника.
Примерно специални сили - ако са парашутни то купуваме леки, лекобронирани машини да стават зца десантиране или да са аеромобилни, това обаче само с бойните машини не става, трябва самолети или вертолети и то на първо място, после машините. Защо, ами защото ако са десантират по парашутно от самолети трябва специални самолети и специялни летища, немислима работа за държава като нашата. Изхода е аеромобилни, при това отпадат самолетите пак опира до скъпите самолети и летища. Остават вертолетите ние имаме сега опит в експлоатацията на европейски и руски, за мен лична за предпочитане са си руските Ми 8-17 носят повече и в същото време стават и за огнева поддръжка.
Но моето мнение е неважно, аз съм гласоподавател, важното е генералите и политиците ни да са в час.

[yuriy ivanov]

Е Зетросите не ги ли ползват за товари, виждал съм при преминаването на разни кордони?

[Сaptain Сris]

Е Зетросите не ги ли ползват за товари, виждал съм при преминаването на разни кордони?

Това ми е любопитно разшири инормацията моля!

[yuriy ivanov]

Е Зетросите не ги ли ползват за товари, виждал съм при преминаването на разни кордони?

Това ми е любопитно разшири инормацията моля!

Виждал съм в София военни конвои, разбира се пвечето техника е скрап, но сред Зиловете, един два Зетроса съм виждал, сравнение с тях е модерен камион,е вече дали става за тая работа е друг въпрос, макар че струва колкото дозина 131 и Урали.
Ето от 2011 няма по пресно инфо https://www.kamioni.bg/bg/menu/10/post/ ... armiqta-ni

[Сaptain Сris]

Е Зетросите не ги ли ползват за товари, виждал съм при преминаването на разни кордони?

Това ми е любопитно разшири инормацията моля!

Виждал съм в София военни конвои, разбира се пвечето техника е скрап, но сред Зиловете, един два Зетроса съм виждал, сравнение с тях е модерен камион,е вече дали става за тая работа е друг въпрос, макар че струва колкото дозина 131 и Урали.
Ето от 2011 няма по пресно инфо https://www.kamioni.bg/bg/menu/10/post/ ... armiqta-ni

Не съм изразил правилно въпросът си. В течение съм на това че имаме на въоръжение камиони Мерцедес. Досега нито на живо нито в медии съм виждал да участват в учения на полигоните и само в два три видеоклипа съм виждал да се ползват, иначе армията на учения си ползва Зил 131 или Уралската му версия. Мисълта ми че поддръжката на Мерцедесите е ужасно скъпа и едва ли се ползват на практика.

[yuriy ivanov]

И аз практически не съм го виждал по клиповете на учения, просто исках да кажа че съм ги виждал на живо само два пъти в конвои, и абсолютно безмислена покупка според мен,както каза скъп за подръжка, пълен с електроника което не е много ок за военен камион, и вероятно има нужда от софтуерни техници, защото има компютър, по проходимост е на нивото на 131, но не и на Урала, до колкото знам подръжката на Г класите е бая скъпа и няма сертефицирани сервизи из цялата страна, единствения е Балкан Стара в Орландовци в София.

[vassiln]

КСО през лятото пратиха една група на летище Лесново. Бяха с мерцедеси. Но не съм се сетил да ги питам дали са доволни. Пък и шофьорите бяха толкова млади, че надали са карали зилове.

[Сaptain Сris]

И аз практически не съм го виждал по клиповете на учения, просто исках да кажа че съм ги виждал на живо само два пъти в конвои, и абсолютно безмислена покупка според мен,както каза скъп за подръжка, пълен с електроника което не е много ок за военен камион, и вероятно има нужда от софтуерни техници, защото има компютър, по проходимост е на нивото на 131, но не и на Урала, до колкото знам подръжката на Г класите е бая скъпа и няма сертефицирани сервизи из цялата страна, единствения е Балкан Стара в Орландовци в София.

На всичките сто процента съм съгласен с теб прятелю, нали може да те наричам така, виждам че в много неща сме едномишленици.
По повода на Мерцедеса Зетрос днес поглеждайки в modern equipment of the finniish army видях че там са Зетрос 6х4 . Ако и нашите са така еваси и поп Нафърфорий не може ни помогне да си оправим логистиката на войската. Аню Ангелов ще му бере греха.

[yuriy ivanov]

И аз практически не съм го виждал по клиповете на учения, просто исках да кажа че съм ги виждал на живо само два пъти в конвои, и абсолютно безмислена покупка според мен,както каза скъп за подръжка, пълен с електроника което не е много ок за военен камион, и вероятно има нужда от софтуерни техници, защото има компютър, по проходимост е на нивото на 131, но не и на Урала, до колкото знам подръжката на Г класите е бая скъпа и няма сертефицирани сервизи из цялата страна, единствения е Балкан Стара в Орландовци в София.

На всичките сто процента съм съгласен с теб прятелю, нали може да те наричам така, виждам че в много неща сме едномишленици.
По повода на Мерцедеса Зетрос днес поглеждайки в modern equipment of the finniish army видях че там са Зетрос 6х4 . Ако и нашите са така еваси и поп Нафърфорий не може ни помогне да си оправим логистиката на войската. Аню Ангелов ще му бере греха.

Разбира се че може, и аз те виждам че знаеш доста неща, такива хора са полезни за нашия форум. До Зетроса, бях мяркал някъде че половината са 6х6, другите 6х4, последните са безмислени тъй като нямата шанс в не проходимите местности, с две думи излишно хвърлени пари, за цената на тези машини можеше да се купи някаква бойна техника, все пак това са камиони, и Уралите вършат същата работа, ако е до това да са модерни, можеше да се закупят пак военни, но има по евтини.

[T-72]

"Военнослужещите от 55-ти инженерен полк взеха участие в общинско учение за подобряване на взаимодействието и координацията на съставните части на единната спасителна система и органите на изпълнителната власт за реагиране при бедствия “Белене 21."

[T-72]

Динамиката на полигон „Корен“ продължава с пълна сила
С отработване на въпроси по огнева поддръжка на маневрените формирования, днес, 29 май, приключва батарейното учение на артилеристите от 20 самоходен артилерийски дивизион под командването капитан Янко Янев.
Продължава и ротното тактическо учение на 2 механизирана рота на старши лейтенант Асен Чилингиров, усилена със смесен противотанков взвод от състава на 31 механизиран батальон. Отработват се въпроси по извършване на марш, заемане на район, водене на отбранителни и настъпателни бойни действия и развръщане на планирани и непланирани рубежи. Провеждат се занятия със самоходната минохвъргачна батарея и гаубичната батарея на 20 САДН, както и контролна тренировка по стрелба и управление на огъня.
Танкистите от Центъра за подготовка на специалисти - Сливен проведоха Тактико-строево занятие с материална част. Военнослужещите от 1 танков взвод с командир капитан Коста Ковачев изпълниха задачи по заемане на очаквателен район, след което се инколонираха и изнесоха до рубежа за стрелба с право мерене.
От днес започва и тактическото учение на 3 механизирана рота с команандир капитан Михаил Костадинов в чийто състав са лекопехотния взвод от Румъния и танковия взвод от Гърция

[T-72]

[T-72]

РАЗЧЕТИТЕ НА ЗЕНИТНО-РАКЕТЕН КОМПЛЕКС С-75 М3*„ВОЛХОВ“ ЩЕ ПРОВЕДАТ ЕКСПЕРИМЕНТАЛНИ И БОЙНИ СТРЕЛБИ ЗА ПЪРВИ ПЪТ ОТ ДЕСЕТ ГОДИНИ
ПО ВРЕМЕ НА „ШАБЛА 2021-2“
Тридесет военнослужещи от състава на зенитно-ракетните формирования на Военновъздушните сили в Божурище, Шабла, Кичево, Стара Загора, Костинброд и Черноморец под командването на зенитно-ракетната база в Божурище формират разчетът, който тази година ще извърши експериментални и бойни стрелби на зенитния полигон на Военновъздушните сили „Шабла“ на 10 и 11 септември 2021 г.
На полковник Димо Илиев, заместник-командир на ВФ 22320 – Божурище, е поверена цялостната подготовка на разчетите и техниката за бойните пускове на комплекса. През последното десетилетие ЗРК С-75 бе използван като мишенен комплекс за останалите типове зенитно-ракетни комплекси, които са на въоръжение в българските Военновъздушни сили.
По време на „Шабла 2021-2“ с него ще се проведат стрелби по светеща парашутна мишена и радиоуправляема мишена РУМ-01.
След взетото решение да се проверят пълните бойни възможности на комплекса по време на експерименталните и бойни стрелби на зенитен полигон „Шабла“, се определя и съставът на разчета, голяма част от който по настоящем са военнослужещи, обслужващи други типове зенитно-ракетна техника. Сглобяването на специалистите в един екип става на етапи, финалният от който завършва през пролетта на настоящата година с провеждането на реална тренировка по съпровождане и унищожаване на въздушни цели.
„Междувременно е извършена и проверка на натренираността на техниците за извършване на регламентни работи по бойния комплекс“, каза подполковник Благовест Николов, заместник-командир по техниката на ВФ22320 – Божурище, който организира подготовката на специалната бойна техника по време на стрелбите.
Паралелно с това, под ръководството на командира на ВФ34630 – Божурище подполковник Русалин Иванов, бяха сформирани и разчети за привеждане в окончателна готовност на зенитно-управляемите ракети, с които комплексът С-75 М3*„Волхов“ ще проведе стрелбите.
Офицерите, сержантите и войниците работят с ентусиазъм и вярват в успеха на своите действия. Подполковник Ивелин Стоянов, командир на комплекса признава, че зад всяка точно поразена цел стои екипната работа и трудът на всеки специалист, включен в разчета и обслужващ различните станции и системи на комплекса.
ЗРК С-75 М3*„Волхов“ е със среден радиус на действие. Произведен е през 1985 г. и се използва за унищожаване на всички типове летателни средства (с възможност за поразяване на надводни и наземни цели) при всякакви метеорологични условия. Едноканален е по цел и триканален по ракета, т.е. за действие по една цел може да се осъществи пуск на до три ракети, в интервал от 6 сек. на височина от 100 м. до 35 км. и на разстояние до 56 км. В състава му влиза станция за насочване на ракетите, пускови установки, зенитно-управляеми ракети и средства за бойно осигуряване.

[vassiln]

Ха, РЛС за откриване на целите подозрително напомня на иранската Matla ul-Fajr.
Което е съвсем нормално, защото "иранката" е клонинг на П-12/П-18.
https://istoriata.net/viewtopic.php?f=1 ... =25#p27277

Между другото, не знам дали не е за темата за ПВО и ПРО.

В тези вехти комплекси може все още да има доста хляб. Примерно, сещам се как SA-3/С-125 преди двайсетина години бутна F117, а лани С-200 свали израелски F16. Може би защото тия стари системи вече са толкова изостанали, че за тях не се поддържат "вируси" и няма нужда от "антивирусни програми". Говоря за РЕБ.
От друга страна, като изключим барутните двигатели на първата степен, С-75 е практически дълговечна. Течното гориво може да се подменя, в голямото тяло на ракетата има място и за нови модули (с нови елементи), ако на някой му се занимава, сигурно има и достатъчен запас от ракети. Лампите могат да стоят на склад десетки години, а и другите електрически елементи са правени да издържат на тогавашните условия и токове, и надали се скапват лесно.
Вярно че като маневрени характеристики са слаби, но често за свалянето на самолет или друга цел не се налагат много G-та. Пък и в много случаи е достатъчна вреда да се принуди навлизащия самолет да пусне бомбите, за да прави резки противоракетни маневри, или да се накара противника да отделя допълнителни ресурси за подавянето и на тези комплекси, наред с другото.
Знаете ли, че в миналото С-75 и С-125 са стреляли на Шабла и по надводни цели? Такава възможност си е заложена поначало в комплексите, и особено в морските модификации, си е била част от основното им предназначение. Мисля че през 2008-ма руснаците така наказаха един-два грузински ракетни катера пр. 205 "Оса", или един от тях и един пр. 1400 "Гриф":
https://web.archive.org/web/20080828104 ... /node/7306

Ракетата е около три пъти по-бърза от класическите ПКР, и при стрелба от сходна дистанция и едновременно, корабът, който стреля със зенитна ракета, първи ще порази противника. Пък дали след това ще оцелее, това е друг въпрос.

[Super_Hornet]

Радарът е П-18 - няма данни дали е модернизиран у нас, може и да не е.

Използването на стари ЗРК е възможно, но не е препоръчително. Освен, че са практически стационарни, са и силно уязвими - огнево и радиоелектронно.

Иначе - освен един завален гоблин, се твърдеше за още минимум два поразени, както и един Б-2. Американците наскоро май признаха за един поразен, но успял да се приземи в Босна (май) ф-117.

[vassiln]

Е, те и Куб и Оса са стари, ама като няма по-добро, се ползват.
Липсва ни много остро ЗРК със малък-среден обсег като С-75 или Круг.
Май имаше някакви на базата на ASRAAM, те такова ни трябва, че да държи на нокти вражеската авиация, като нашата е слаба.

[Super_Hornet]

На нас, като цяло ни липсват съществено много неща.

Аз лично си мисля, че трябва да се почне от АСУ, РЛС, РТР, оптики, разбира се - нови ЗРК.

ЗРК на базата на УРВВ са много скъпи, като боеприпас и доста спорни, като концепция.


Иначе - за Оса и Куб има някои доста приятни модернизации:






Въпреки това, пак са комплекси със сравнително малък обсег и възможности по днешните стандарти.

[vassiln]

...
Иначе - за Оса и Куб има някои доста приятни модернизации:

Благодаря, интересни са, макар и рекламни.
Първия клип ме измъчи - имаше яки "смущения" - нивото на фоновата музика беше над нивото на гласа на коментатора.

[Super_Hornet]

Беларусите имат модернизирани ЗРК за Азеристан (верно от Тетраедер, но те пък работят точно с 2566-ти завод), а украинската модернизация е серийна - май бяха 5 батареи в Африка.

Също така серийни модернизации на Куб-а имат Беларус и Чехия.

Лично аз бих взел за КВР + модернизация финските Бук-М1...

[Super_Hornet]